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防火墙出站

使用ETC上高速出站,卡上金额不足能否出站?具体情况具体分析,首先:ETC卡是由高速公路发行的,按国家规定至多是储值卡,原来还有公务的计次卡,现在由于全国联网,基本取消了。对于这种单

使用ETC上高速出站,卡上金额不足能否出站?

具体情况具体分析,首先:ETC卡是由高速公路发行的,按国家规定至多是储值卡,原来还有公务的计次卡,现在由于全国联网,基本取消了。对于这种单纯的ETC储值卡,如果走ETC专用车道而余额不足,是不能直接出站的,需要倒出车道走人工车道,而且是要用现金全额缴纳通行费,并不能卡上扣一部分现金交一部分。

再说说另一部分ETC卡,就是大家从银行领取的,信用卡(贷记卡)样式的,实际上从物理上说可以看做一张信用卡和ETC卡粘在一起而已,互相并没有直接联系,只是后台帐号关联而已,你通过ETC车道扣款,收费站后台就直接从你的信用卡账户记账扣款,由你按月偿还。这种ETC卡是不存在出不了站的,除非你的账户被冻结。

最后就是第一种ETC储值卡的优化,也就是后台绑定银行的借记卡,这种不需要专门的定制卡,直接账户关联,一次从银行卡账户转存若干金额到ETC卡内作为储值,这种再过站时和普通ETC卡一样余额不足不能走专用车道通过。但如果在转道过程中你就能转账储值成功,那倒是不需要缴纳现金了。

多说两句:

从方便程度来说,最方便的是记账卡,先用后结算,但要专门的卡,适合跑长途或不常跑高速的。普通ETC卡绑定银行卡储值,也很方便,但长途的时候要事先预估好额度,适合用的比较多或常跑固定路线的客运班车。

从经济性来说,ETC卡及绑定借记卡都会有个折扣来吸引客户使用,比如江苏是通行费98折,安徽是95折,这是高速公路给予的折扣,如果有些银行再叠加折扣就更划算了等等,而信用卡就没有折扣或只有银行方面基于推广而给予的折扣。

由于现在已经是全国性ETC联网收费高速,使用ETC更加快捷的通过省界收费站,随身也不需要携带那么多的现金,更安全。而且很多开放式公路收费站以及一些机场停车场也都能使用ETC卡(比如南京禄口机场),所以ETC确实很好,就看支付宝代表的更新一代支付方式来冲击了!

重庆北站,动车换普快,需出站吗?

看完这个问题,再仔细看了下问题描述。作为一名地道的重庆崽儿,我默默的喝了一口茶,坐在书桌前开始敲下接下来的文字。

重庆由于近20年的飞速发展,城市面积不断的扩张,可以用“可怕”二字来形容。主城区的城市面积几乎增长了几十倍!为了更好的对城市进出人流的分散,建立了重庆北站! 因为重庆北站分南北两个广场,对于很多外地的朋友来说简直傻傻分不清。这确实不怪大家,因为就算是我们本地人,对于这两个站都容易发生混淆!

首先,我们从轻轨三号线的站名来区分下。

站名:重庆北站,其实对应的是重庆北站南广场,这里主要是一般特快火车,和普快火车。

站名:龙头寺,其实对应的是重庆北站北广场,这里主要是动车组。

看懂了这里我们再回到这个问题所提到的从北广场到南广场30分钟到底够不够时间!我可以很负责任的告诉你,时间很紧,而且很容易就错过班车。因为现在南北广场中间的链接天桥还再建,两站之间联系必须出站,打车或者乘坐“摩的”绕一圈才能够到达。

如果你确实很赶时间,下动车以后,就跑步去地下车库排队等出租车!也许有希望达到!

具体公交线路:

重庆火车北站位于重庆渝北区龙头寺!

如果你要乘坐动车

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